Der LamborghiniMiura war ein Sportwagen, den der italienische Hersteller Lamborghini zwischen 1966 und 1973 produzierte. Er war der erste Supersportwagen mit einem zweisitzigen Mittelmotor im Heck, der später zum Standard für Hochleistungssportwagen und Supersportwagen wurde.

Lamborghini Miura – Modellgeschichte

Der Lamborghini Miura ist eine automobile Legende und einer der bekanntesten Sportwagen der Geschichte. Erstmals auf dem Genfer Automobilsalon im März 1966 vorgestellt, erregte der Miura großes Interesse und wurde schnell zu einem Symbol für Geschwindigkeit, Luxus und Innovation.

Auf dem Genfer Automobilsalon 1969 präsentierte Lamborghini eine aufgefrischte Version des Miura P400, das Modell P400S. Äußerlich waren die Änderungen symbolisch – es gab Chromleisten um die Fenster und Scheinwerfer und den Buchstaben „S“ auf der Rückwand. Der Innenraum wurde jedoch deutlich aufgewertet und bot mehr Komfort und Bequemlichkeit. Der Miura P400S verfügte über elektrische Fensterheber, und die Optionsliste enthielt luxuriöse Extras wie eine Klimaanlage, 3-Punkt-Gurte und das Kofferset des Unternehmens.

Auch unter der Motorhaube wurden Änderungen vorgenommen. Es wurden neue Vergaser eingesetzt, die die Leistung des Motors auf 272 kW (370 PS) und das Drehmoment erhöhten. Dies verleiht dem Miura P400S eine noch bessere Leistung und macht ihn zu einem der schnellsten Autos seiner Zeit.

Technische Daten – Lamborghini Miura

Miura P400SV – Der Letzte und der Beste

1971 stellte Lamborghini auf dem Genfer Automobilsalon die letzte und beste Version des Miura vor – das Modell P400SV. Äußerlich zeichnete es sich durch das Fehlen der charakteristischen „Wimpern“ um die Scheinwerfer und die neu gestalteten Lufteinlässe aus. Die hinteren Radkästen waren um 13 cm verbreitert und boten Platz für breitere Reifen, was das Fahrverhalten des Fahrzeugs deutlich verbesserte.

Unter der Motorhaube arbeitet ein stark modifiziertes Aggregat, das nun 283 kW (385 PS) leistet. Durch den Einsatz eines geteilten Schmiersystems war der Miura P400SV zuverlässiger und effizienter. Außerdem wurde er mit belüfteten Bremsscheiben ausgestattet und die Aufhängung wurde verfeinert, so dass der Wagen eine unglaubliche Dynamik und Handhabung bot.

Technische Daten – V12-Motor

Miura Roadster – Kurze Geschichte

Auf dem Brüsseler Autosalon 1968 stellte Lamborghini den Prototyp des Miura Roadster vor. Er verfügte über ein neu gestaltetes Heck, eine überarbeitete Auspuffanlage und breitere hintere Radkästen. Im Innenraum wurden die Knöpfe vom Dachhimmel auf das Armaturenbrett verlegt, was dem Cockpit ein moderneres Aussehen verlieh.

Obwohl der Prototyp auf großes Interesse stieß, beschloss Lamborghini leider, keine Serienproduktion zu starten. Das einzige Exemplar des Miura Roadster wurde an den ILZRO-Konzern verkauft, der es zu Werbezwecken einsetzte.

Technische Daten – Lamborghini Miura Roadster / Zn75